在我公司尿素車(chē)間的主機(jī)設(shè)備管理上，有兩個(gè)老大難的問(wèn)題一直困擾著大家，一是尿素一甲泵在三聚氰胺聯(lián)產(chǎn)尿素后運(yùn)行周期短，我公司通過(guò)QC攻關(guān)、對(duì)柱塞材質(zhì)改進(jìn)、調(diào)整工藝控制等方法已成功攻克這一難題；另一個(gè)問(wèn)題就是L型二氧化碳?jí)嚎s機(jī)填料使用周期短。
今年，我公司將尿素車(chē)間L壓縮機(jī)運(yùn)行周期作為QC攻關(guān)的重點(diǎn)課題，多次組織技術(shù)交流會(huì)和現(xiàn)場(chǎng)會(huì)診，大家分析后決定,將L機(jī)填料由無(wú)油潤(rùn)滑改為有油潤(rùn)滑，并對(duì)填料間隙值進(jìn)行調(diào)整。但是在運(yùn)行3天后同樣的問(wèn)題再次出現(xiàn)。尿素車(chē)間設(shè)備員任軍參考車(chē)間M機(jī)的活塞環(huán)采用ＴＮＳ材質(zhì)運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)，與設(shè)備部的分管工程師共同商議后，更換了填料材質(zhì)。5月下旬，經(jīng)過(guò)精心安裝，開(kāi)啟后效果明顯，現(xiàn)在運(yùn)行時(shí)間已突破40余天，并且還很平穩(wěn)，每月不僅可以降低6000余元的配件消耗，又大大減輕了維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
